iFood starter droneleveringer i Stor-São Paulo; se hvordan det fungerer.

O iFood har startet droneleveringer i Barueri., i Stor-São Paulo, på en rute som forbinder restauranter i Iguatemi Alphaville kjøpesenter til boligsameier i regionen. Operasjonen startet 1. juni 2026, og kombinerer droner, autonome roboter, budbringere og partnersjåfører for å redusere flaskehalser som trafikk, portkøer og ordreavslag i vanskelig tilgjengelige områder.

Hvordan fungerer droneleveringen til iFood?

Den nye ruten er multimodal, et begrep som brukes for å beskrive en levering gjort med mer enn én transporttype. I følge iFoodBestillingen hentes på restauranter i kjøpesenteret Iguatemi Alphaville av en budbringer eller den autonome roboten ADA. Deretter blir den tatt med til dronens startområde.

Flyet reiser et luftsegment på 3,6 km på omtrent fem minutterVed landing i en droneport Når pakken er plassert i bygningen, sendes den videre til en leveringspartner, som er ansvarlig for den siste etappen til kundens hjem. Denne siste fasen er kjent som «siste mil», et uttrykk som brukes i logistikk for den siste delen av leveransen.

I praksis leverer ikke dronen bestillingen direkte til kundens vindu eller dør. Den fungerer som en rask bro mellom kjøpesenteret og leveringspunktene i leilighetsbyggene, noe som reduserer avstanden og tiden sjåførene bruker på mindre produktive turer.

Hvorfor ble Barueri valgt?

Valget av Alphaville, en region i Barueri som er preget av inngjerdede områder og forretningssentre, er knyttet til hva... iFood kall det avvisningsruter: områder der mange leveringssjåfører nekter bestillinger på grunn av ventetider, byråkratiske tilgangsproblemer eller ubeleilige pendlerturer.

Ifølge selskapet, nesten 50 % av bestillingene Søknader som var ment for deler av den regionen ble avvist. Med dronen, den iFood Den håper å utvide området som betjenes av kjøpesenterets restauranter, redusere forsinkelser og gjøre leveranser levedyktige som tidligere kanskje ikke ville vært verdt det for leveringspersonen.

For forbrukerne er løftet større tilgjengelighet av restauranter og kortere ventetider. For restauranter og leveringssjåfører er fokuset på mer forutsigbar drift i rushtiden, som lunsj og middag.

Hvilken drone brukes i operasjonen?

Dronene som brukes av iFood ble utviklet av det brasilianske selskapet Speedbird AeroOperasjonen i Barueri involverer to fly, som kan utplasseres samtidig og overvåkes i sanntid fra et operasjonssenter i Franca, i det indre av São Paulo.

• kapasitet: opptil 5 kg per flytur;
• hastighet: opptil 50 km/t;
• Driftshøyde: omtrent 60 meter;
• klima: Den tåler vind på opptil 55 km/t og lett regn på opptil 5 mm i timen;
• Sikkerhet: Den har redundanssystemer og en nødfallskjerm.

Operasjonen har autorisasjoner fra ANAC (Nasjonalt sivilt luftfartsbyrå) og av Decea (Avdeling for luftromskontroll). I følge iFoodDenne ruten markerer den første autorisasjonen av sitt slag i Brasil for dronelevering over boligområder med en tetthet på opptil 5 innbyggere per km².

Vil droner erstatte sjåfører?

O iFood Han sier nei. Tanken er å bruke dronen som et supplement til tradisjonell logistikk, ikke som en direkte erstatning for sjåfører. Flyet dekker kun luftstrekningen mellom kjøpesenteret og leiligheten; levering til forbrukeren fortsetter å bli gjort av en person.

Andre Mariana Werneck, Senior direktør for logistikk hos iFoodDronen «utvider rutemuligheter og forbedrer driftsproduktiviteten, spesielt i områder med kompleks adkomst.» Hovedpoenget er å fjerne fra bakkeruten de delene der budpersonen mister mest tid, for eksempel inngangspartier og lange strekninger i sameier.

Det som allerede fantes i Brasil

Barueri er ikke den første testen av iFood med droner. Selskapet jobber med Speedbird Aero siden 2019 og har allerede operert en rute i Sergipemellom Aracaju og Barra dos Coqueiros. vi av showmetech Vi har allerede snakket om denne droneleveringsruten fra... iFood (Les og lær mer). I dette tilfellet ble en landreise på 36 km erstattet av en flytur på under 4 km, fullført på omtrent tre minutter.

Den nye ruten i Stor-São Paulo er viktig fordi den bringer teknologien til et mer komplekst byområde, med tette sameier og høy etterspørsel etter leveringstjenester. Likevel er driften begrenset til en spesifikk rute og avhenger av myndighetsgodkjenning, passende vær og landingsinfrastruktur ved servicepunktene.

Pris, tilgjengelighet og neste steg

O iFood rapporter Det er ingen tilleggskostnader. for bestillinger lagt inn med drone. Den nye tjenesten vil imidlertid ikke være tilgjengelig for alle forbrukere i Stor-São Paulo: i utgangspunktet betjener driften en spesifikk rute mellom Shopping Iguatemi Alphaville og utvalgte sameier i Barueri.

Utvidelse til andre regioner vil avhenge av ruteytelse, nye tillatelser og installasjon av tilstrekkelig infrastruktur, som for eksempel start- og landingspunkter. For leveringsmarkedet viser lanseringen at droner har gått forbi demonstrasjonsfasen og begynner å bli brukt i reelle kommersielle operasjoner, om enn i kontrollerte scenarier.

Veja também:

Tekst revidert av Alexandre Marques den 02.

Kilder: iFood, Teknoblogg e Speedbird Aero.