MobizapSP: Rådhuset i São Paulo lanserer sin egen taxitur-app

På morgenen denne torsdagen (9), den São Paulo rådhus kunngjorde opprettelsen av søknaden Mobizap SP. Med mål om å gjøre urban mobilitet i byen mer tilgjengelig, presenterer kommuneadministrasjonen et alternativ til det konsoliderte Uber e 99 Taxi, og lover å senke prisene for sjåfører og reisende.

Som informert av Kommunal avdeling for mobilitet og trafikken Mobizap SP den fungerer som en individuell plattform for passasjerer, og gir fordeler for både befolkningen og sjåførene. Imidlertid Rådhus har foreløpig ikke opplyst hvilke beløp som vil bli belastet for hver tilbakelagt kilometer. Søknaden vil bli gjort tilgjengelig først for sjåfører å registrere seg, først deretter for passasjerer.

Hvordan fungerer Mobizap SP?

Til å begynne med Mobizap SP søker å presentere seg selv som et mer økonomisk alternativ til individuell transport enn de som tilbys av private applikasjoner, som Uber og 99Táxi. Analyserer det fra passasjersiden, vil det ikke påløpe noen avgift kalt dynamisk tariff, som brukes når det er flere reiseforespørsler enn tilgjengelige sjåfører i en bestemt sone.

Fra sjåførenes synspunkt vil forvaltningsgebyret, som skal betales på obligatorisk basis, settes til 10,95 %. I teorien viser dette tallet en betydelig nedgang sammenlignet med de som belastes av private selskaper, som varierer fra 14,9 % til 19,9 %, det vil si en mye høyere verdi. Til tross for at de allerede har bekreftet denne informasjonen Rådhus har foreløpig ikke offentliggjort beløpene som skal betales per kjørte kilometer.

I tillegg til punktene som allerede er informert, estimerer søknaden også vedtakelsen av spesifikke sikkerhetsstandarder. Forskriften spenner fra produksjon av et fotografi (selfie), for brukere og sjåfører på registreringstidspunktet, til tilstedeværelsen av den såkalte "panikkknappen", som utløser militærpolitiet umiddelbart.

"Det er en skjørhet av den offentlige makten i kontrollen av private apper, noe som peker på behovet for en offentlig app", sa Ricardo Teixeira, kommunal sekretær for mobilitet og trafikk, med henvisning til det nye alternativet til private apper.

Kort sagt Mobizap SP er fokusert på turer som starter i byen São Paulo, hvor destinasjonen kan variere etter behovene til hver enkelt klient. Ideen ble utviklet gjennom et offentlig anbud. Etter å ha vunnet tvisten bestemte 3C-konsortiet at de ønsker en lavere prosentandel av verdien av turene.

Til slutt, Mobizap SP versjoner tilgjengelig for nedlasting på mobiltelefoner Android e iOS. For å bruke applikasjonen, bare registrer deg ved å klikke her. Brukeren må informere om sine personlige data, som navn, e-post og telefonnummer. Deretter må du informere om du vil opptre som sjåfør, passasjer eller begge deler. Alle turer kan betales med kontanter, kreditt- og debetkort, samt kreditt i selve applikasjonen.

Steg for steg for å bruke Mobizap SP

last ned appen

Det første trinnet er å laste ned appen fra telefonens butikk. O Mobizap SP er tilgjengelig for Android e iOS. Når du finner appen, velg alternativet du ønsker, for å fungere som passasjer eller sjåfør og last den ned. (https://expo.aspe.org) Hvis du foretrekker å bruke begge, last ned begge alternativene.

Gjør din registrering

Etter fullstendig nedlasting, åpne applikasjonen og velg "registrer"-alternativet. mobizap SP vil be om identifikasjon gjennom en kode sendt på e-post. Etter bekreftelse, skriv inn informasjonen din og fullfør registreringen.

Be om reise

Prosessen for å be om en tur er veldig lik det brukere allerede gjør i private apper. Du trenger bare å velge avreisested, destinasjon og betalingsmåte. Så er det bare å bekrefte og vente på at turen begynner.

Appens CPI

I følge data rapportert av Institute of Applied Economic Research nådde antallet brasilianere som jobber for transport- eller vareapplikasjoner i 2021 1,4 millioner. Dermed avslører analysen at persontransportmidlene vokser raskt i hovedstedene i landet. I alt jobber 31 % av befolkningen i Brasil i denne sektoren.

Denne iherdige veksten pekte på behovet for å diskutere situasjonen, spesielt på steder som storbyen São Paulo. Tross alt, med så mange involverte, er det nødvendig å diskutere reguleringen av applikasjonsselskaper som driver med privat transport av betalte enkeltpassasjerer. Derfor, tidlig i 2021, ble den parlamentariske undersøkelseskommisjonen (CPI) for søknader opprettet.

Målet med CPI var å undersøke tjenestene utført av applikasjonsplattformer i byen São Paulo, i løpet av en toårsperiode. Det ser ut til at etableringen av Mobizap SP det er en handling som svar på undersøkelsen presentert av KPI, som avdekket en rekke svakheter i reguleringen av denne typen arbeid.

Sluttrapporten ble lagt frem i desember 2022, og krevde regulering av persontransport og leveringstjenester, i tillegg til bedre arbeidsforhold og behov for å styrke lovverket med trygd. Et annet punkt som tas opp er kravet om å revidere betalinger for kilometer kjørt av bedrifter i en policy som har vært gjeldende siden 2016. Revisjonen skal utføres med São Paulo rådhus.

Anmeldt av Dacio Castelo Branco på 09

Veja também:

Uber-turer kan nå bestilles via WhatsApp

Kilder: São Paulo rådhus, Mobizap SP